Louise ESCHARD soutiendra le lundi 09 décembre à 14h30, sur le campus d’Aix-en-Provence le sujet « Analyse et modélisation du compactage par impact mécanique de revêtements pour la tenue à la corrosion ».

Résumé :

Réalisées en acier à très haute résistance mécanique, certaines pièces de moteur d'avion, sensibles à la corrosion, sont protégées par un revêtement à base de particules d'aluminium incorporées dans une matrice sol-gel. Suite à une étape de cuisson après dépôt sur pièce, un réseau de fissures et porosités se développe. Une densification du revêtement est réalisée par un procédé de compactage par impact mécanique. Les objectifs de cette thèse sont l'analyse et la modélisation du procédé de compactage et de ses effets sur la microstructure du revêtement pour améliorer sa tenue à la corrosion. Le modèle numérique développé se base sur la méthode MPFEM (MultiParticle Finite Element Method). Les différentes campagnes expérimentales et les simulations numériques ont mis en avant les mécanismes du compactage via la mise en place de descripteurs morphologiques et mécaniques. La densification du revêtement se fait par un réarrangement local des particules et par leur allongement par déformation plastique sous les impacts répétés.

Directeur de thèse L. BARRALLIER – Co-encadrant R. KUBLER

Jury :

• M. Thibaut CHAISE, Professeur des Universités, Laboratoire LaMCoS, INSA Lyon – Rapporteur
• Mme Cécile LANGLADE, Professeure des Universités, Laboratoire ICB, UTBM – Rapporteure
• Mme Delphine RETRAINT, Professeure des Universités, Laboratoire LASMIS, UTT – Examinatrice
• M. Laurent BARRALLIER, Professeur des Universités, ENSAM Aix – Examinateur
• M. Régis KUBLER, Maitre de conférences, ENSAM Aix – Examinateur
• Mme Fanny DELOYE, Docteure, IRT M2P – Examinatrice
• Mme Léa GANI, Docteure, Safran Aircraft Engines - Examinatrice

RDV dans l’Amphi J001 pour les aixois et via le lien Teams ci-dessous pour ceux à distance